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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティの詳細情報

ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO ドゥカティ。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改MUPO。短期間値下げします。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して(そこそこ雑)848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。峠、サーキットでバンバン使ってました。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ(中古10万円)MUPO製のインナーカートリッジ(約20万円)アウター外部はカシマコート(約4万円)インナーチューブはDLCコーティング(8万円)してあります。シールはテクニクスさんの物を使ってます。シール及びオイル(ワコーズブレンド)交換後約500km使用(街乗り、峠)アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。■経緯オーリンズのFGRT200(40万円)を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。面倒なのでバラ売り考えてないです。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。そのまま使える状態かとは思います。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います(つまり1098と1098sは別フレーム)。Scarico Akrapovic Ducati 848 1098 1198。ハンターカブ 武川リアサス 4センチダウン ct125。zrx1100 リアショック リアサスペンション。HONDA NSR250R(MC21) フロントフォーク及びOH用純正部品。sr400 フロントフォークジョイント 80mm 延長 ワイヤー ケーブル 一式。オーリンズレジェンドツイン gs400 gsx400e gsx400f。HONDA 純正 CT125 ハンターカブ フロントフォーク 左右ASSY 新品。11in ショートショック クローム 04y- XL用 リアサスペンション。gb350 gb350s ローダウンセット。サスペンション ズーマー 50CC。SPタケガワ ハンターカブ用強力ダンパーキット JA55/JA65。CB400SF NC31 サスペンション。Z125PRO用YSSリアサスペンション。スポーツスター 11インチ リアサス リアショック。モンキーフロントホーク30パイショート加工nsr50。41mmフォークトリプルツリーステムセットショベルFLHハーレー。sr400サスペンション G SUSPENSION 280
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